古老而年轻的中国中车更加奋然而前行

发布时间：2016-06-28   

古人梦想永生，但在自然规律面前纷纷化为泡影。唯有传说中的上古神物凤凰，自愿投身烈火，在肉身经历烈火的焚烧与痛苦的煎熬之后，在灰烬中以更加美好的躯体重生。

一年前的“六一”国际儿童节，古老的中车又迎来了新生，在原南北车的基础上，经过烈火淬炼一样的重组过程，新的中国中车以更加美好的躯体获得重生。从此，每年的儿童节都是中车的生日。这是中国中车旺盛生命力的一种象征。

古老的中车诞生于多灾多难的晚清。1881年的唐山，中国第一家铁路装备制造厂、中国中车的前身——胥各庄修车厂应运而生，从此振兴中国工业的历史使命就被中车扛在肩上奋然而前行，并在实现中华民族伟大复兴的道路上快速成长。一部中车奋斗史几乎就是一部中国工业史的缩影。

年轻的中国中车诞生于科技创造美好生活、全球化席卷各国、世界融为一个大家庭的21世纪。中国中车不仅要为中华民族伟大复兴贡献力量，而且还要“连接世界，造福人类”。

今天，中国中车迎来了自己的周岁生日，并向关心他的人们交出了自己人生的第一份答卷。2015年中国中车实现营业收入2437亿元，同比增长8.31%；实现利润总额163亿元，同比增长17.44%，圆满实现了“1+1＞2”的重组目标。根据英国著名品牌评估公司发布的报告，中国中车在2016年全球品牌价值500强中排名179位，成为中国少有的软实力世界排名高于硬实力世界排名的国际范公司。当然还有自主创新能力的完善提升，形成了以10家国家级研发机构、20家国家级企业技术中心为主体，9家海外研发中心、45家省部级研发机构协同的核心研发力量。国际化经营也换挡提速，获得美国芝加哥846辆、伊朗1008辆地铁订单，海外签约额58亿美元，海外营业收入41亿美元。

看到成绩，我们也不能忽略困难。我们的产业结构严重不均，货车企业严重亏损，正承受着建国以来最艰难的岁月；公司的业务发展与盈利能力高度依赖轨道交通板块，抵御行业周期波动的能力不强；最近几年快速发展的国际化业务，也还有很长的路要走，刚刚处于由国际贸易向本地化经营转变的阶段，跨国经营则根本谈不上，国际化指数只有6.82%。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。对于经过烈火焚烧而重生的新中车而言，解决困难、创造价值正是他应担的责任，面前的困难不是阻力而是动力。不因路远而停留，不因山高而畏惧，不因水深而退缩！面对漫漫前路，面对已经洞门大开的全球市场，古老而年轻的中国中车将更加奋然而前行！